SzocimotoroSOKK -

Márton - 2013-06-25 11:51:52

Azt mondod sok a 45 és az 50-es alapjárati fúvóka? szerintem ez nem magyarázza hogy teljes és a 3. negyedrész gázon fullad a 135-ös főfúvókával.. a tűk eredetiek.

Én is gyanakodtam erre, de ugyanazt csinálja a régi 251-es és az új utángyártott karbi is. Ezt a tipust sikerült majdnem azonosra lemásolni annyi különbséggel, hogy a levegőjárat alapjárati csavar találkozásánál lévő plombálás alatti furat kisebb néhány tizedel. Ez nálam csak az alapjárat részterhelésre gyakorolt hatását módosította, ezért felbővítettem, hogy könnebb legyen hangolni. Ja és a gyári alapjárati levegő furatot is megcsináltam csaarosan állíthatóra, amivel a gáztartomány 2. negyedrészét tudom belőni baromi pontosan. (igaz ezt a megoldást MZ kupán tuti kizárnák.. de nagy ötlet volt - eltekintve hogy egyel több a változó)

Egyébként írtad a gyertyaméreteket. Én már régóta 6-ossal járok, és amikor betettem a 14-es izolatort (lehet félreolvastam).. szóval úgy veszem ki mintha új lenne.

Egy halom régi gyertyát szórtam ki azzal, hogy melegen nem mentek, egy másik halommal meg hogy nem indultak hidegen. -már nem tudom ezzel mi volt a gond, de csak tartaléknak tartom. talán csak mert nem éreztem különbséget-

Köszömöm a hozzászólást és segítséget.
Márton