SzocimotoroSOKK -

Márton - 2013-06-02 09:56:43

MZ karburátorokkal nem egyszerű.
Ha tudjátok hogyan kell hangolni, írjátok meg. Ha nehéz is, megér egy kis ráfordított időt..

Veszprémből írok, és régóta megszállottan figyelem a fogyasztásom. 250-esem van, és eleinte, volt gondom a hengerfejjel és a szimeringekkel ami a fars levegő miatt 8 liter feletti fogyasztást eredményezett, így elvékonyítottam a keverést... végül elcsaptam az egész karbit, most már csak robogózni tudok vele 70-80km/h max sebességgel. Trabant átfolyásossal mérem a pillanatnyi fogyasztást. A motort a megszaladási csúcsfordulatra hangolom, ez lehet a baj. - 2 éve a hengerfejesnél beállítottak hozzá egy karbit, ami gázadásra megcsúsztattana kuplungot és komfortban abszolút verte az előzőt. Fogyasztásban se lett rossz. (annyi tanácsot kaptam, hogy addig húzzam a tűt amíg nem kezd hosszúakat ugrani, majd emeljek még rajta. 4 liter mellett vitte a 100-at telejesen tehelésfüggő módon.
a maxi fogyasztása 5 liter és úgy 120 felett simán gyorsult.

Szeretnék hangolni mégegy ilyet, mert bátorkodtam venni új karbit, a nyomába se érnek a mai utángyártottak. (zárt forat nélküli főfúvókatertó, 130-as főfúvóka, 35-ös alapjárati fúvóka.) tűszelep és úszó a gyáriban használhatatlan.. Egy az egyben adoptáltam a beállításokat, és működésben is azonos lett, de elkeserítő a működése. alapjárati csavarral nem fullad meg, nincs erő igaz a fogyasztása még elfogadható lenne.. fogyasztás gázadástól függően 3-6 liter, ha csak gurul 2 liter. 70km/h-t 3 liter óránkénti fogyasztás mellett viszi.
Próbáltam 45-ös alapjáratival, de teljesen szétesett a működése, pedig a jó karbim azzal van szerelve.

Szóval, ha tudja valaki, hogyan kell megépíteni egy jó karburátort.. Írja meg. Komolyan érdekelne.