SzocimotoroSOKK -

Perec - 2013-05-01 14:12:28

Most csavartam egy próbakört és fülig ér a szám. Alakítottam a gépen és príma lett (volt már hasonló, de most még jobb). Mentem tartósan 10-el,20-al,30-al,50-el, 90-el, földutakon,városban lavíroztam. Használtam 1600-as fordulattól is, de 2000-től már nem panaszkodik, fék és kikuplungolás nélkül motorfékkel tudtam kanyarokat, kereszteződéseket legyőzni. Első próbára még a mumus a 80-ról 90-re gyorsítás 5.-ben is meggyőző volt. 2700-tól megy, mint egy villanymotor 6000-ig. A csúcsnyomaték ugyan kisebb, egy átlagos MZ-nél de az átlag jobb.

Hihetetlen, hogy Horvátországot tavaly meg kis gáznál köhögő, terhelést levéve kopogó, gyertyát túlmelegítő köhögő motorral kellett megjárnom:( Talán egy csipetnyi alapjárati fúvókát még elbírna, de szinte a karburálás is jó.

Lett furatva a gép és beljebb is lett dolgozva a 4 lapos membrán a hengerbe. Akkor sörös dobozból pillanatragasztóból készült kúp vezette a levegőt a szögletes membránba, amit most pezsgőtablettás csőre cseréltem: ez a 26 mm hengeres a tökéletes szívócsonk méret, alatta, felette sokat romlik.

Ezt a levegőcsavart úgy értettem, hogy van egy jó városi alapbeállítás, és hosszabb útra indulva kitekerek egy felet.