SzocimotoroSOKK -

Perec - 2013-04-01 09:28:49

Nem értelek Keri, ez a gyári érték.
Inkább ara irányulhatott a kérdés, hogy a gyári tűrésen belül számít-e az a fél mm.
Amennyire tudom 3,0mm (2,5-íg tűrésen belül) a gyári 86-os benzinhez. Amikor Szlovákiában 91-est tankoltam jóval "keményebben" járt a motor, már-már csörgött, tehát a 95-ös lassabb, nyugodtabb égésű üzemanyag ezért elvben egy picivel 3,0mm fölé is lehet menni-valahol olvastam 3,6-ot is a 95-öshöz.
(dúsabb karburációnál, vagy kevesebb hengerfejpakolásnál gondolom sok)
A profi mz-sek úgy tudom hangra és menetteljesítményre állítottak anno- már én is így cselekszem:)
Szerintem számít az a fél mm, de ha egy versenyző azt mondja: "NEM!" azzal nem szállok vitába.

Azt hiszem az az általános érvényű szabály belső égésű motoroknál, hogy (minden fordulatszámon és terhelésen) a maximális lehetséges előgyújtás -amit még csörgés-kopogás nélkül elvisel- adja a legjobb teljesítményt és leggazdaságosabb üzemet.

kieg: a hangot (csörög-e) 4500 körüli fordulaton, nagy gáznál kell figyelni-itt a legkisebb az előgyújtásigény, 4000 alatt semmi különös nem történik akár 7-8 mm előgyújtásnál sem, csak piszok jól húz és piszkosul visszarúg:)