SzocimotoroSOKK -

Keri - 2012-10-22 08:17:30

Üdv köztünk!

Előbb írtam egy hosszú szösszenetet, de a végén elszállít az egész, szóval röviden:

Megpiszkált karburátor=hozzánemértés= görcsberándult a gyomrom.

Itt baloldalt karburátor beállítás cikk szervizrovatban. Mindenek előtt az alapján tedd rendbe. 130-as a gyári méret, nem 135? Eredeti karburátor? Mert ha nem, vagy utángyártott alkatrészek vannak benne akkor felejtsd el a gyári értékeket.

Azért nem pörög ki mert kevés benzint kap, azaz főfúvóka valamilyen módon kicsi neki, akár a nem megfelelő tű, akár a keverőcső miatt.

Kipufogó dugulás is lefogja a motort, hogy ne tudjon kipörögni. Dobot vedd le, de vigyázz mert hangos nélküle :)
Nézd meg hogy a kipufogó csonkban mennyi a lerakódás, látszik e a dugattyú teteje, nincs leszűkölve a kipufogó ablak.

Olaj: 1/50 jó, 2000forint körüli félszintetikus olajjal járok, nem füstől, nincs lerakódás. (Mol Sprint, Castrol, Repsol scooter, ELF scooter kategória megfelelő) Full szintetikus olaj 4000-től indul, még kevésbé füstől, jó az illata, ennél több előnye nincs, hacsak nem az, hogy én már a 2000 forintos olajat is 1/70re keverem :)) de ez nem javaslom senkinek. Ásványiból az olcsó Favorit is jó volt. Az Arol2T viszont hulladék, de lehet hogy csak hamisítják.

Végezetül a 2000forintos olaj 1/60-1/70-es keverésben ennyi lerakódást hagyott a motor teljes élettartama alatt:
Itt tudod megnézni
Tudom nagyon sok :))) lehet hogy a vastagabb lerakódásokért az Arol2T volt a felelős amit egyszer raktam bele. A full szint olaj csak a kipufogó környékén kormozza meg kicsit a dugattyú tetején.