SzocimotoroSOKK -

VS461 - 2012-10-21 21:13:20

Sziasztok!

Új vagyok a fórumon, és hosszú idő után van újra motorom, újra MZ-m. Egy 251-es boldog tulajdonosa lettem pár hete. A srác, akitől vettem, elég jó munkát végzett, a verda nagyon jól néz ki. Elmondta, hogy kicsit babrált a porlasztóval-fúvókákkal is, hogy kevesebbet fogyasszon. Továbbá lecserélte a hátsó kereket egy 18-asra (ha jól sejtem, 16-os a gyári méret). Hát, tényleg keveset fogyaszt, cserébe nem megy. De nagyon nem. Nem érdekel a száguldozás (TZ-vel azt nem is annyira lehet), de a 70-75 km/h kissé kevésnek tűnik. Negyedikben, mert feljebb nem tudok váltani. Nagy szélben ez 50 km/h harmadikban. Hmmm...

Mielőtt belebabrálnék a "nem értek hozzá, de lassan bele fogok jönni" attitűddel, azért szeretnék tisztán látni, és szeretném a tanácsotokat kérni, hogy merre induljak el:

- A karbiba belelestem, és a főfúvóka 130-as, gyári értékű. A súber a gyári, 4. pozícióban van, a melléklevegő állítócsavarja 4 fordulatnyit van kitekerve - így az alapjárat az az "éppen nem pislog a töltés lámpája" érték (óra szerint 5-600 lehet).

- A vas nem füstöl amúgy, ezt haverom is mondta, amikor a vétel után hazakísért. Szinti olajat keverek a benzinbe, 1:50-ben

- A gyújtógyertyán a porcelán, aminek "őzbarnának" kell lennie, szerintem olyan is.

- A vas 4000-nél nemigen akar tovább pörögni, 2.-ban, 3.-ban sem. Ha 70 fölé gyorsítok 3.-ban, akkor a 4. fokozatot sebességeséssel kezdi, nagyon óvatosan tudok kb. 75-ig gyorsítani. 5.-be váltás gyakorlatilag nem lehetséges, azonnal lassul belőle. 4.-ben kicsit nyélgáz alatt tartja eme jelenlegi max sebességet, ha meghúzom teljesen, azonnal jön az a "belefulladok" érzés.

Haverok javasoltak kompressziómérést, bár elvileg a blokk fel lett újítva. A fúvókákra gyanakodtam, amíg bele nem néztem a karbiba. Következő gondolatom, hogy ez a kerék túl nagy neki - de ennyire?
Köszönöm szépen a segítségeteket előre is.