SzocimotoroSOKK -

Perec - 2012-06-30 15:35:17

Természetesen legjobb mindenből a legjobb gyári új, de ha valamennyire rászorul a kúpra és a csavar 1 tonnás ereje mind a kúpnak feszül (nem veszik el valahol) akkor az brutálisan fog. Nekem a főtengelyem már fel is volt pontozva, vettem rá egy csúnyán lepörgött kuplungot a vaterán. Összecsiszoltuk olajos csiszolóporral, végignéztem (és javítottam), a van-e váll, felütközés, vagy szorulás a meneten, elég-e az alátét stb. Nem annyira nagy művészet, mint sokan hiszik. Persze, ha elverik a főtengely végét és a 105 Nm arra sem elég, hogy a csavart végigtekerjék a meneten, ezért az szinte meg sem érinti a kuplungot akkor nincs min csodálkozni. Tapasztalat :)

szsrobert: Hát igen gazdaságosak a kisköbös injektorosok, nemcsak a 125, egészen 300ccm-ig. Van ahol ez teljesen elfogadott- mint pl. nálunk az autós társadalomban, szinte már az a furcsa ha valaki a V6-ra esküszik... Még eljöhet az az idő amikor kevesebb, mint 6 szezon alatt behozza az árát egy azonos kategóriás négyütemű, és luxus lesz az MZ-zés...

A dieselek is érdekesek:
http://www.spritmonitor.de/en/overview/0-All_manufactures/0-All_models.html?fueltype=1&vehicletype=2&power_s=3&power_e=50&minkm=5500&powerunit=2

http://www.youtube.com/watch?v=4bXcgWQc6FY