Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Troster07 - 2012-04-17 23:35:45

Az rallycross volt, én soha nem crossoztam, nagyon féltettem hozzá a kocsit.Rally túra szakosztályban mentem.
Teknőc akkor ezt megbeszéltük..:)
Na beindult az etz, nem az elektronikus gyujtás halt be,vagy gyujtáskapcsoló, vagy trafó, és kábel.
Rámértem az elektronikus gyuszira, ott minden ok, aztán levettem a trafót, tettem fel másikat, és új kábelt.
Ráadtam a gyujtást és akkor vettem észre, hogy a töltésvisszajelző nem villant fel, csak a kulcs mozgatására.Lehet ez lesz a baja?Megnéztem a gyujtáskapcsolóhoz menő vezetékeket, ott ok minden.
Kérdés az, hogy reggel mikor indítani akartam akkor a töltésvisszajelző világított, de nem volt szikra, ettől még lehet gyujtáskapcsoló kopás nem?
Mindenesetre a tartalékkapcsolót kipróbálom.Ja és a gyujtáskulcsról levettem a többi kulcsot, az is elősegíti a kapcsoló kopását.
Gondolom trafó nem hal be egyik pillanatról a másikra,nem is ktyog benne semmi:)