SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2012-04-17 09:53:17

Persze hogy cáfolatból van több. Hiszen az fizikai tény hogy ha nem változik az áttétel akkor adott fordulathoz adott hátsókerék fordulat tartozik. Adott kerék fordulat pedig adja a sebességet.
Mitől mérhetsz mégis más értéket?
Erre számtalan magyarázat lehetséges.
Cseréltél gumit. A régi gumi lehet hogy nagyobb erőkifejtéskor csúszott egy picit.
Csuszott leheletnyit a kuplung.
Változott a műszereid pontossága. Valami rezonancia a sebesség függvényében módosítja a fordulatszám mérést.
Rosszul emlékszel az adatokra. Vagy bármilyen tévedés, régi, vagy mostani hiba.
De igazából nem értem a problémát. Nekem évek óta nincs kilométeróra se a jawán, se az etz-n. Fogalmam sincs mekkora fordulathoz mekkora sebesség tartozik. Csak azt tudom hogy a motorjaim hogy gyorsulnak(azt se pontos értékkel), és azt hogy mennyire szeretik a szembeszelet vagy az emelkedőt. Szóval érzem mire képes éppen a motor, másra pedig nem is vagyok igazán kíváncsi.

Amúgy néha csodák is történténnek.
Régesrégen a postán volt egy sornyomtató aminek állandóan elcsúsztak a sorai. A meghajtó motor pontos volt mint egy atomóra, milliószor megmértük, többen, többféle módszerrel, a meghajtás bordás ékszíj volt ami ebből a szempontból úgy viselkedik mint a lánc. A bordák aránya adja az áttételt. Ugrani bordát nem tudott. A nyomtató mégis 500 soronként lejjebb csúszott egy sorral. Nem ugrás szerűen, hanem fokozatosan, tized miliméterenként. Sose jöttünk rá hogy ez hogy lehetséges. Hetente egyszer összegyűltünk, megcsodáltuk, aztán mentünk a dolgunkra. Vagy négy műszrész és három üzemmérnök.