SzocimotoroSOKK -

Keri - 2012-04-11 08:08:18

Üdv köztünk!

Te sem tudod mi az a logikus hibakaresés mi? :)))) Csak úgy találomra próbálkozol.

Első körön. Tűszelepet cseréltél? Lehetséges hogy csak szerintem simán fennakad az úszó és megfullad a motor.

-Szívatónak mi köze a fordulathoz? Semmi. Csutka gáznál kb. annyi a hatása mintha egy vitorlás hajót kézi legyezővel akarnál elindítani.
-henger fúrásnak megint csak nincs köze hozzá. Sőt egy jó kis szétkopott hengert sokkal jobban lehet forgatni. Csak indulni fog nehezen, meg a fogyasztása rossz.
-A szimeringnek lehet köze hozzá, az nem baj hogy cseréltél, de nem nyomja vissza a benzint a légszűr felé az sem.
-ha nem úszó/tűszelep hiba, akkor nyilvánvalóan nyomás marad a forgattyúsházban
a.) ami lehet utógyújtás miatt, ez a fordulat limitet is meg magyarázhatja
b.)el van dugulva a kipufogód.

Bocs a feltételezést, de ahogy Dr. House is mindig mondja, megtanultam hogy szó szerint senki szavában ne bízzak, ha hibameghatározásról van szó, csak a saját ellenőrzésemben.

Szóval a kérdés hogy a gyújtást biztos megfelelő irányba állítottad? 3mm előgyújtás és nem 3mm utógyújtás?
Vagy mondjuk nem szikrázik máshol is?

Másik kérdés hogy próbáltad levett kipufogóval beindítani?

Ja és ha már levetted a kipufogót, világíts bele a kipufogó csonkba, a dugó alsó állásánál. Az ablak alsó peremének kb. egy vonalban kell lenni a dugó tetejével. Láttam már olyat hogy 5mm-es rés volt a kipufogóban a korom lerakódás miatt (fáradt olajat használt a 2T olaj helyett) és a tulaj nem értette miért nem megy a motor.

Sok sikert, és jelentsed mire jutottál!