Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Árpád - 2012-03-13 12:08:40

Az első ETZmben 50 ezer volt amikor megvettem. Az eredeti csapágy volt még benne és nem kotyogott vészesen.Azaz nem érzékeltem kotyogást, mérni nem mértem. Ismertem a tulajt. Lelkiismeretesen cserélgette az olajat és megfelelő minőséget használt.Lehet hogy innen ered a hosszú élettartam.(azért kicseréltem mert ha már úgyis szét volt húzva a blokk.. Volt pénzem, SKF-et kapott)
Jellemző a keletnáci minőségre hogy csak a ketteshez tartozó fogaskeréken látszott minimális kopásnyom, a többi gyári állapotú volt. Az eredeti ddr isolator gyertyájával használtam még vagy 10ezer kilométert, addig amíg megvolt a motor.
tizenkét év állás után egy kis WDzés után egyből beindult.(ellentétben a mostanival ami egy tél után is makacskodik már) Azért az összes gumi alkatrészt cserélni kellett rajta.
Nagyon nem örültem amikor ellopták a mocit. A mostani TZ-m elég széthajtott darab volt, javítgattam, de még mindig nem tökéletes. De azért már egészen egyben van. Pont elkészül mire eladom. A jawa egész jó, ezért az ETZnek mennie kell. A fene fog dupla parkolást fizetni.