SzocimotoroSOKK -

Keri - 2011-05-02 08:47:04

Akkor mégegyszer mert nem figyelsz.

Félre ne érts, nincs azzal baj, hogy valaki 350-essel túrázik, nagyon jó kis motorok. Én is 150-essel mászkálok többnyire, de ne gondold hogy az a kategória a csúcs mert tud 160-at papíron, hátszélben, meg fölötte minden csak felesleges hülyeség.

Teljesítménye egy 250-esnek is elég. Az is megy 160-at, felmegy minden emelkedőn. Én azt is imádom, ahogy pörögnek ezek a kis japán szúnyogok. Iszonyat jót lehet városban és hegyvidéken állatkodni velük.
DE az öreg túrások azon a véleményen vannak hogy annak ellenére hogy 80-as átlaggal, nyílt egyenes úton, alacsony fordulaton, nyomatékból jó túrázni, ehhez meg kell a 600-900ccm hogy kényelmes legyen és még csak nem is sor4 hanem V2 a népszerűbb, mert a sor4 600-asból is nagyon pörgős.
Lásd: DL650,Transalp600,BMW1200 a legnépeszerűbb motorok a túrások körében. Persze az egy dolog, hogy szociális motorosok körében már a 300-as MZ is luxusnak számít, de azokban a körökben ahol meg tudják fizetni 600ccm az alap.
sor4 400-ast csak gazdaságos, tanuló, vagy női motornak használják (mert arról leér a lába a csajnak). És annyira nem népszerűek, mert már nem gyártanak ilyeneket az éredeklődés hiánya miatt.

Lehet hogy a 350-es sem pörög többet, de hogy kényelmes nyomatéka nincs az is biztos. Megy persze, de pedálozhatsz rendesen a váltóval egy hegyi uton, én meg kényelmesen ötödikben végigmotorozok és előzök váltás nélkül :) Na ez a nem mindegy.

Különben ha az alföldön motorozol akkor a 200 is kevésnek tűnik :D
Párszor megzavartam a Hondámat 170-es utazóval arrafelé, ez kb. a vége amit utazóban elvisel, csúcsban persze megy 200-at de ott már az életedért kapaszkodsz ezen a nagy dögön is, a 170 meg kb olyan mint MZ-n a 100-as tempó.