Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Árpád - 2011-03-17 08:38:00

A kuplung bowden túlterhelését elismerem.
De menet közben nekem jawa csak megszakító hiba és szimering hiba miatt állt le. Mind a kettő orvosolható. A megszakítóé véglegesen. Gyertya, trafó hiba persze kétszer sűrűbben fordul elő mint a TS-nél, de mivel ezekből az alkatrészekből kétszer annyi is van, érthető a dolog.
A jawák sűrűbb meghibásodásának a megszakító az oka, és az, hogy a jawa jóval lestrapáltabb állapotban is gurul még, így egyesek hajlamosak ritkán generálozni. Mondom, én menet közben kevesebbet rohadtam le mint ETZvel.7 év és 15 ezer kilométer alatt kétszer vagy háromszor, ha nem számítom a megszakító állítgatásokat. a ezt össze hasonlítod azzal, hogy az egyesületi ténykedésem első éve alatt a többiek motorjainak negyede műszaki mentést igényelt, az eredmény magáért beszél. Maradok a szoci motoroknál. :D