SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2011-03-16 20:41:15

Tisztán személyes oka volt a váltásnak. A gyújtás szórakozott velem, ezért kaptam ajábdékba az ETZ-t egy motoros társaságtól. Utánna bár meggyógyult a jawa, az ETZ-t használtam, mert nem akartam a többieket megbántani. Két motor fentartására pedig nem volt elég a pénzem. A jawa forgalmija lejárt, már közel három éve áll pobyva alatt. kérdés, be tudom e még üzemelni és mennyiért.Az ajándékozók baromira megsértettek azon kívül hogy pártpolitkus motorosokká váltak. Tehát már csak a két motor közötti különbség számít.

A jawa stabilabb.Sokkal erősebb, gyorsabb, a gyorsulása kisebb pár százalékkal. De a fogyasztása is. 4.5 litert eszik 70-90 közötti sebességbél, de elektronikus gyújtással ez még csökkenthető. Megfelelő karbantartás mellett a jawa is annyira megbízható mint az ETZ. Nekem jawa 634/5 öm van, az szerintem a legeltaláltabb jawa. A teljesítménye abbyi mint a 638nak, a fogyasztása pedig akkora mint a régebbi jawáké. a hátsó rugóstag rögzítése más mint a többi 634nek és a 638nak. Emiatt majd egy tenyérnyivel alacsonyabb. Stabilabb is emiatt.

Az ETZ előnyei: picit nagyobb gyorsulás, jobb kanyarodási képesség, jóval rövidebb fékút. Úgy általában mozgékonyabb. Jóval könnyebb mint a jawa, ha kanyarodás közben kell megállni, vagy tologatni kell, az ember lába megérzi a különbséget. Bár jawához is van általában alkatrész, az ETZhez könnyebb beszerezni mindent.

A jawa olyan rozoga, óvatos, öregedő embereknek jó mint én vagyok. Én szeretem ha magától megy a motor, nem kell foglalkozni a nyeregben maradással, és csak a kanyarokat kell időben észrevenni. Buckák, kátyúk, békák, egyéb ilyenek nem érdekesek, Hacsak valami tégla vagy beton fal nem mászik rá az útra, nem kell beavatkozni, megy minden magától.