Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Árpád - 2011-02-21 17:51:12

Lehet hogy kettős hiba van. Egyrészt a gerjesztéssel kevesebb alacsony fordulaton a fesz mint gerjesztés nélkül. Azt hiszem ezt ezt állórész vagy fesszab hiba okozza.
Másrészt a gyújtás feszültségérzékenyre sikeredett. Leggyanúsabb a hall ic. Vagy rossz tipus, vagy rossz. Esetleg nég lehet hogy az első trabyós fokkal vab gond, nem erősít eleget, pkusszban túlságosan terhelo a hallt. Mobdjuk fordítva van a trabyó beforrasztva, esetleg össze lett cserélve a bázisellenállás valamivel.
Az a gyanús, hogy a jó hallos cucc széles feszültségtartományban ugyabazon a ponton gyújt. Itt pedig ha jól értelnezem a leírást, a akacsony feszültségnél korábban kapcsol mint normál esetben. Ezért lehet a visszafelé forgás.
Ez tioikusan az az eset amit nem lehet távgyógyítani, mert még akár mechanikus hoba is lehez, távol van a hall a mágbestől, pont az érzékelés határán. De ezenkívül bármilyen hiba lehetséges az elektrónikában.
A motor elektromos rendszerét is át kellene méregetni. PL tényleg kevesebb e a feszültség alacsonyabb fordulaton mint az aku fesz lehúzott gerjesztésnél.