SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2010-08-05 20:16:56

Az átlag ETZ főfékhenger dugattyúra csak egy kis karmantyú való előre és egy nagy hátra. A hátsót páran szimeringer helyetesítik, kettő is belemegy a vékony szimeringből. Ha nagyon kopott a főfékhenger segíthet a dupla kis karmantyú feltétele, mind a kettőt ugyanabba a vájatba kell tenni. Jelenleg az enyém is ilyen, fog mint az állat. De hosszú távon még nem ellenörzött ez a módszer, mindenki csak saját felelőségére...

A felkeményedés elmaradása bekövetkezhet a kis karmantyú kopása, rossz minőségű gyártása miatt, a főfékhenger teljes elkopása miatt. De lehet a fékkör rossz légtelenítése miatt. A munkahenger(féknyereg) dugójának gumi kalapáccsal történő helyre igazítása azt okozhatja hogy folyamatossan fog a fék. A hidraulikus fék elég erős ahhoz hogy a szoruló dugót kinyomja, így fogni azért tud a fék. Csak fékezés után nem csúszik vissza a dugó.

Először néz körül itt a szocimotoroson, valahol le van írva a fék légtekenítésének módja. Utána légteleníts. Ha nincs változás cserélj kis karmantyút a főfékhengerben. Ha ez se segít , tegyél fel dupla karmatyút egymás mellé.
Ha ez se jön be, elgondolkozunk mi is legyen. :D Mondjuk veszel a Vaterán egy bontott Brembót olcsón. :D