SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2010-06-29 18:32:24

A gyújtásra is igaz a három fejlődési fokozat.
Előszőr az ember nem érti mi hogyan működik, ezért a lehető legegyszerűbbet építi meg, vagy használja. A második szinten már majdnem érti a dolgozó az elveket. Ekkor hajlamos igen szép, bonyolult kapcsolásokat alkotni. Az utolsó fejlődési fázisban már az apróbb finomságokat is ismerjük. Olyanokat mint a meghibásodási százalékok, ár-érték viszony, megtérülési idő, elérhető javulás százalékban, stb. Ekkor megint a lehető legegyszerűbb cuccok kerülnek megépítésre.
Azaz ha jó megszakítóid vannak és van energiád pár ezer kilométerenként gyújtást állítani, nem is olyan elvetemült dolog a megszakító használata. A szakirodalom szerint a jó megszakítós a felső fordulatokon a gyújtások max 5 százalékát rontja el.5 százalék üzemanag megtakarítás jelenlegi árfolyamon 4ezer kilométerenként jelentene 3500 forintot az én esetemben. (egy ideális, gazdag évben) Ez kb az egész éves lehetséges megtakarításom.Kb ennyi anyagáron mostanság egy elektronikus gyújtás.meg egy csomó meló. 5 százalék teljesítmény növekedés pedig sejthetjük hogy mit ér. Ezután mindenkinek az izlésére van bízva hogy mit csinál.:D Én a legegyszerűbb fetes gyújtást favorizálom mert nics állítgatás.