SzocimotoroSOKK -

Keri - 2010-06-29 08:52:33

Szerintem ez a hagyományos indukciós gyújtásra vonatkozik, mivel a CDI gyújtásnál tuti nincs 1ms-es szikra mégis javítja a gyújtás hatékonyságát a rövid de nagy teljesítményű szikrával.

Az indukciós gyújtásoknál a 12V korlátozza a szikra teljesítményét, ezért a lefolyási idő növelésével nagy szikraenergiát érnek el.
A CDI gyújtásnál 2-400V-os feszültséget durrantanak rá a trafóra, de mivel meggátolják az oszcillációt ezért csak egyetlen szikra keletkezik az indukciós gyújtások szikra özöne helyett. Ezzel kisebb lesz a gyújtás fogyasztása, kisebb lesz a szikra energia, de nagyon magas lesz a szikra teljesítmény és a feszültség is. Ez akkor előnyös amikor nehéz begyújtani a szikrát. Mint pl. a 2T motorok olajos, nem ritkán túldúsított nehezen gyulladó és elektromosan szigetelő keverékét. Az etanol sem szeret hidegen beindulni mert könnyen kicsapódik, mint az olaj a 2T üzemanyagok esetén.
Ezek a nagy szikrateljesítményű gyújtások ezért biztosabb gyújtást jelentenek.

Abban persze igaza van a szakkönyvednek, hogy ha jól emlékszem a nitrogén oxidok aránya viszont növekszik az ilyen rövid szikrák hatására, de ez egy 2T motorok esetén sokad rangú probléma.

Nekem van CPI gyújtásom. Ez a nagy szikra teljesítményt és nagy szikra energiát kelt. Elképesztő durva gyújtás. Hagyományos nagyfesz. kábeleket lazán átégeti. Azonban megvan az a hátránya hogy a gyertyákat nagyon sűrűn kell cserélni mivel gyorsan elégeti. Csak a legjobb minőségű gyertyákkal lehet használni, mert egy kicsit gyengébb gyertya porcelánja kezd el szikrázni és nem a szikraköz.