Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Keri - 2010-05-31 17:17:47

Az áttétel előnye a jól tervezett kerékagymotorhoz képest az ára és az, hogy kisebb a rugózatlan tömeg a keréken.

Vegyük azt hogy a hátsó kerék egyet fordul. Az áttétel miatt a főtengely meg mondjuk 10-et. Ehhez egy 12 tekercses motort használsz.
Vagyis 120szor halad el a tekercs előtt a forgórész. Így ez egyenértékű egy 120 tekercses kerékagy motorral, aminél az összes vas keresztmetszete, megegyezik a főtengelyen lévő motor összes vaskeresztmetszetével.
(persze csak nagy vonalakban)

Minden villamos paramétere azonos lesz a két motornak, de a kerékagy motor olyan fordulaton és olyan nyomatékkel fog menni mint a másik motor áttételezés után.
Azonban a veszteségei kisebbek lesznek és a maximális fordulatszáma is nagyobb lehet mint a nagy fordulatú motornak átételezés után, a dinamikája is jobb lesz, mivel a rendszer tehetetlenségi nyomatéka összességében kisebb.