Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

kaiser - 2010-05-12 09:19:58

Támadt egy ötletem. Ahogy Péter mz írta: "ts ekben a hajtókar szokott a baj forrása lenni,A főtengely csap és a hajtókar szeme szokott megkopni."
Szerintem az lehet a gond, hogy a felújítás során nem edzik fel rendesen a hajtókar furatait. Ennek sokféle oka lehet.
Elég merészen hangzik, de bele lehetne préselni egy tügörgös csapágyat a hajtókarba, annak a külsö gyürüje biztosan keményebb, mint a hajtókar anyaga. A méreteket nem tudom, nyilván utána kell nézni, hogy ez egyáltalán lehetséges-e és ha igen, a csapágy elöfeszítés sem mindegy hogy hogy alakul. Vannak erre gyári adatok? Lehet hogy elég lenne megmérni egy felújított hajtókart és a hozzá való görgöket.