SzocimotoroSOKK -

waresz - 2010-01-30 13:54:29

én nagyon elfogult vagyok ebben a kérdésben.:D

a peregy blokk nagyon eltalált szerkezet mind esztétikailag, mind műszakilag. a dinamó a gyenge pontja, ellenben egy batár nagy autógenerátor forgó és állórésze is elfér a dinamóházban, ha megfelelően kimarjuk a felesleget a belső bordákból.
a főtengely alsó hajtórúdcsapja csak 28mm-res, ellenben az etz 32. főtengely csereszabatos.

a henger 2felömlős alul lényegesen nyomatékosabb(nincs benne 3000fordulatig nyomatéklyuk), és kb ugyanolyan forgatható mint az etz. csak M8 as a hengertőcsavar. ez elég gyengus.
etz M10es. nem csereszabatos a henger. a hengerfej sem. a dugattyú sem. a TS dugattyú 4mm-rel alacsonyabb.

a primerhajtás ugyanaz, a komplett kuplunggal együt.
a váltó majdnem ugyanaz, ha jól tudom, akkor elemenként nem teljesen csereszabatos, de ha minden igaz, akkor egyben minden elemével együtt viszont az.
fordulatmérő kihajtás is ugyanaz.a karburátorban számottevő különbség nincs(csereszabatos de a szívócsonk nem)., szívórendszer velejében más, egyedül a légszűrőbetét ugyanaz. kipufogókönyök egészen más, kipufogó úgyszintén. utóbbi csereszabatos.

karakterisztikáját tekintve sportos hajtás mellett az etz jobban megy, viszont az etz szereti, ha visszakapcsolnak neki, míg a peregy alulról jól húz. 50től teljesen jól működik míg az etz-nek kb 70szükséges.
összeségében, mivel nekem ez van, meg amúgy is..:P a peregy jobban motorozható.