SzocimotoroSOKK -

waresz - 2010-01-03 13:16:26

én a kis TS-be eredeti hajtórudat köszörültettem fel,(a nagyba gyári új felújítókészletet szereztem és túlméretes jó minőségű tűgörgőkkel lett összerakva, kb 6000km van most benne, és alig van zaja. amúgy jellemző zörgés a TS-eknél, az dugattyúzaj. ezt az avatatlan fül nem tudja megkülönböztetni a görgőzajoktól. ja, és a dugattyúzörgés: gyári dugattyú kevésbé zörög mint az utángyártottak, mert kisebb a kúpossága, amit a jobb anyagminőség(kisebb a hőtágulása) miatt tudott összehozni a gyár(igy kissebb a billegésből származó zörgés). nagyon fontos a precíz előírás szerinti illesztés is.. tehát ha lehet gyári dugót szerezni(én tudnék,de csak magamnak:P) akkor azt a kis TS esetében jól megmunkált legalább 2000res papírral hónolt hengernél lehetne 3 századra illeszteni. a 250est 4századra, a gyűrűhézag: 15zázad, és a 250esnél 2 tized. mindkettőt szakszerűen(értsd: sokal nagyobb gondossággal, mint az átlag) magamnak raktam össze. a nagy TS 10km után kezdett el dugattyú "zizegést" művelni, a kicsi az első komolyabb húzatás,kb 80-90km után. szóval ezek zörögnek, a maguk módján. erre jöhet még rá pluszba: súberzörgés, kicsinél primerlánc, nagynál kuplung menesztő. továbbá, ha nem "törik" le a vezérlő ablakok éleit, azok is zörögnek mint az állat. a kipufogót meg égesd ki a cikkek között olvasható kipufogó kiégetős cikkben leírtak alapján. meg fogsz lepődni, mekkora különbség lesz.