Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Keri - 2009-12-28 15:25:00

Kizárt hogy a főtengely lenne az oka.
-+2mm ráadásul az új főtengelyekre jellemző.

Külső hőmérséklet lényegtelen a motor megszorulásának szempontjából, sőt igazán csak hidegben tud durván megszorulni....de azt észreveszed, mert blokkol a hátsókerék.

Számomra egyértelmű hogy valamelyik csatorna szélében akad el a gyűrű.

A dugattyú teteje az bizony kormos lesz normál használat mellet. A használt olajtól és a karburátor beállítástól függően ennél sokkal durvábban is, sok gondot az nem okoz.

Mekkora a gyűrű hézag?
Mekkora a dugó-henger illesztési hézag?
Biztos nem fordult el a gyűrű?
Biztos nincs lereszelve a hengerben a gyűrű végét vezető részből?
Fúrás után él letörés meg van csinálva?

Ez a dugattyú törés nem jellemző az MZ-re. Csörögnek, zörögnek, sokat fogyasztanak, nem mennek, az lehet egész könnyen, de nem jellemző hogy ilyet csináljanak.