SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2009-12-12 05:30:31

Én a jawa 634/5-öt favorizálom. Szerintem utánna már kissé hanyatlott a márka. Nem sokat persze, de valamennyit mégis.
A 634 jó gyorsulásához a következők kellenek:
Új és jó kivitelezésű karbi. Mivel állítási lehetőség gyakorlatilag nulla. Jó profillal rendelkezű tű bele,
A hengerfejből le kell szedni mert nyolcvan akarhanyas benzinhez van eredetileg méretezve.
Kiváló kompresszió a hengerekbe. Azaz nem régen fúrva, jól bejáratva, rugalmas gyűrűkkel.
A gyújtás beállítása figyelembe véve a módosított hengefejeket.
Ha ez mind megvan bőven teljesíti tartósan a 19 Kw-ot tartóssan.Néha rövid időre többet is.A gyári adat 19. Az alacsonyabb töréspontú 634 ek jóval gyengébbek.
A 19 Kw-tal, és a valóban jelentős nyomatékkal a jawa 634/5 igen rendes gyorsulást tud produkálni a nagy tömeg, lendtömeg ellenére is,
Amiért a legtöbb jawa nem gyorsul rendesen az a kopott henger és a szarrá kopott karbi, a belengő megszakítók.A jawák erős, igénytelen motorok, sokan nem végzik el rajta időben a felűjításokat, mondván megy ez, erős még.Ezért nagyon sok lepusztult jawával lehet találkozni.

De ami fonotos: nem annyival kissebb a gyorsulása, mint amennyivel nagyobb a tömege.Vagyis a láncot jobban győtri. Legalábbis elvileg , és szerintem.
Tehát akinek gyorsan nyúlik a lánca, az mindig szász százalékig kihasználja a gyorsulási képességét az Mznek, plusszban esetleg nem olyan láncot használ, mint jelenleg én a jawán.Nem tudom igazából milyen márkájú a lánc, de szép arany színű.:D