SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2009-10-03 12:04:46

No, rátapintottál a dolog lényegére. Én pont az unalmas motorozást szeretem.:) Szép símán gurulni, Élvezni, ahogy fut a táj, lágyan símogat a szél. Nem gyömöszköl, vagy a motorról akar letépni, hanem símogat. Keveset beavatkozni a motor futásába, hagyni menjen a maga útján. Nem a motor technikai kezelését szeretem, hanem magát az utazást.Minél unalmassabb vezetés technikailag, annál jobb.:)

No, tisztulnak a dolgok pörgősség szempontjából. Igazából én is így látom, a magssabb fordulat nem jelent pörgősséget.A pörgősségnek gyorsulás beli jele is lenne.Eddig nem került szóba, de a loerőt sem tartom léényeges informácíónak. Én a nyomatékot szoktam alapul venni.Az hajtja előre a motort.
Azt, hogy mennyit fogyasztana tartós 120nál a 634-em, nem tudom, mert nem szeretek úgy menni. Jawával a 80 körüli sebességet élvezem.Akkor látom még normálisan a tájat, és a reflexeim is ahhoz a sebességhez valók. 120-nál már csak a szerencse vezetné haza a motort, nem én.Ez talán autópályán nem igaz, de arra meg más okok miatt nem megyek fel szívesen.Tehát a tartós 120-at nem tudom, a tartós hetvenet igen. Akkor a fogyasztásom 4.2 liter szokott lenni, ha ez mond valamit.Elektronikus gyújtással úgy néz ki, hogy akár a 4 is teljesíthető.
Szóval az én izésemnek a 634 tökéletesen megfelel, jobb nem is kellene, legfeljebb egy 4 hengeres 70-75 között gyártott max 500 köbcentis Honda, de az is inkább csak kinézeti és kényelmi okok miatt.. Az ETZ se rossz, de azért mégse annyira az én világom.