Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Keri - 2009-09-10 09:17:13

Trafón nézzél feszültséget, felkapcsolt fogyasztókkal álló motorral és zárt megszakítóval.

Amit leírtál arra utal hogy nem kap elég villanyt a trafó, ezért gyenge a szikra és kihagy a gyújtás.

Mivel írtad hogy a feszültségek normális szinten vannak, azt kell kiterítened hogy esetleg a vezetékezés miatt nem jut elegendő villany, vagy a trafó telhetetlen.

Lehet megszakító hiba is de ha megnézed az érintkező felületet és sima, nincs beégve akkor nem az lesz.

Gyújtást rákapcsolva megpróbálhatod kézzel is megszakítani (persze vigyázz mert 100V körüli rúgások vannak ott, ami nem halálos csak kellemetlen) és megnézheted hogy mennyire szikrázik ilyenkor. Egy darab határozott, pici kék szikra lehet a megszakító érintkezők között. A beégett megszakító szikrája olyan mint a csillagszóró.

Mindenesetre egy új megszakító nem drága tehát akár vehetsz is egy újat és ha nem az a probléma akkor tartaléknak el lehet tenni, nem megy veszendőbe.


Egyébként ETZ-vel nekem is voltak ugyan ilyen tünettel gondjaim. Egyik esetben a gagyi trafó volt a hibás, másik esetben ami nem valószínű a részletes leírásod alapján, csak elmondom hogy gondolj erre is, hogy a rossz karburálás, illetve a túlszívatott motorban felhalmozódott üzemanyag is tud ilyen gyújtáshoz hasonló tüneteket okozni, ami fent marad amíg meg nem zavarod a motort. Én egy nagyobb teljesítményű villanyfúróval pörgettem a főtengelyt kiszedetett gyertyával, hogy ki szellőzzön, aztán ugyan így be is indítottam nagy fordulattal és jó nagy füsttel kijárattam.

Rúgásra, mindig csak rövid időre indult be aztán amint felpörgött bele is fulladt a trutyiba és megállt.