SzocimotoroSOKK -

Keri - 2009-08-28 09:51:30

Ez azért nem ilyen egyértelmű.
Nekem 110-es van benne ha jól emlékszem.
Vagy a körül. A 100-as már kicsi volt, de én reszeltem magamnak tűt ami eltér a gyáritól, szóval az én méreteim sem mérvadóak :)

Könyv szerint a BVF 22N1-3 karbi van a 125-ösön 87-es főfúvókával és 65-ös tű fúvókával,
A 150-esen BVF 24N1-1 karbi van 92-es fő és szintén 65-ös tű fúvókával.

Na most ezek után láthatod hogy ha jelentősen megváltoztatod a motor paramétereit akkor ott egyedileg kell hozzá hangolni a karburátort.
Nem drága a fúvóka szóval én vettem minden méretből 1-et és cserélgettem.
5ös lépésközzel elég finoman be lehet állítani.
Az úszószinttel nem érdemes eltérni a gyáritól az már csak a végső eset, ha nem lehet rendes karakterisztikát kihozni a fúvóka, tű, levegőcsavar hármassal.

A rossz az egészben, hogy fúvóka csere után megint komplett levegőcsavar fúvókatű beállítás szükséges.

A jó, hogy mire végzel profi karbi beállító leszel :D

Merre laksz? Ha meg tudunk beszélni egy találkozót, akkor segítek beállítani mert elsőre tényleg elég nehéz egy nem gyári motor rendes beállítása, hiába írtam le. Egyébként én sem szoktam elsőre tökéletesre beállítani, mindig menet közben a motor viselkedésének egyre részletesebb megismerésével állítgatok.

Persze ha már be van lőve akkor csak az elrázódott levegő csavart kell visszatekerni :)