Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

waresz - 2009-08-25 23:33:54

NFSMAN!
300assá alakítani egy 251-et még nehezebb mint egy 250est. a nehézség a hengerben van, mivel a 251es elég rövid motor, a kerékbe majdnem beleérne a könyök, így az okosok egyedi hengert, és könyököt találtak ki a 251hez. a kipufogó hollander menete sokkal inkább a föld felé néz, és ehhez a hengerperselyt is másképp kivitelezték. a 300as-ra alakítás kb 6mm furatnövekedéssel jár, így a kipufogó ablak lefelé fog tolódni. logikus, késöbbb fog nyitni. ehhez bele kell marni a kipufogó ablakba, hogy az eredeti vezérlési időpont maradjon. lényeg hogy az eredeti dob alapfeltétel, csatos karbi megintcsak(nem ajánlom a binget, olcsóbb egy jó csatost szerezni) és fontos hogy eredeti fúvókakészlettel, tűvel, és tűfúvókával. szivacs légszűrőt érdemes a 20%al(!!!) megnövekedett levegőigényű motorhoz alkalmazni, melyet hátilag símán össze lehet hozni.kb ezen múlik, hogy jól kiforog-e. mindenképp Bambit válaszd, ha nekifogsz, biztos hogy szart nem ad ki a kezéből.