Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

szsrobert - 2009-07-17 19:54:13

Én úgy gondolom, hogy a motor csapágyai, főtengelycsapágyazása adott minőségű, kopásállóságú anyagból készülnek. Azaz adott terhelésnél adott távolságú az élettartama.Nagy terhelésnél jelentősen lerövidül, elégtelen kenésnél még jobban csökken az élettartama.
Lehet, hogy 50km/h-s sebességgel, elegendően dús keveréssel elmegy a motor főtengelye ugyanannyi km-t károsodás nélkül 100-as keverékkel, mint Bexarol2T 50-es keverékkel, de anyagilag nem éri meg. 100-as keveréssel kifogyó benzin is halálos lehet a főtengelynek.
Nekem egyszer állt be, keverék néven tiszta benzint tankoltam, és melegben keményen hajtottam. Szétkente az alukosarat.Nem tudom, hányas lehetett a keverék, de 20km alatt kifeküdt a főtengő. Henger meg szarta le.
Henger csak egyszer ragadt meg, berugóval átforgathatóan, mikor egy ideig 8000-en pörgött Bexarollal, gazdaságos keverési aránnyal.
Szintetikus olajjal, 30-as keveréssel, elegendő főfúvókával azt uis kibírta volna szerintem anyagfáradás okozta szétrepülésig.