Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Árpád - 2009-07-15 09:18:33

Amire te gondolsz, az az, hogy a vezetékeknek van vezetése test felé is. Ezért szivárog el valamennyi áram. Jó szigetelés esetén ez elhanyagolható. A régi, elöregedett szigetelőjű vezetékek esetén bizony egy-két hét alatt eltűnik a töltés az aksiból.Mielőtt valaki azt mondaná, hogy az aksi önkisüléséről van szó, leírom, hogy kb fele ideig bírja némelyik régi vezetékezésű moci megtartani a delejt, ha nincsenek lehúzva aksiról a vezeték. Például az én jawám megérett egy vezeték cserére. két hét mulva már nincs delej a vadi új aksiban az indításhoz.
De ha valaki 1-2 miliampernél nagyobb áramot mér lekapcsolt gyújtásnál, ott valami komoly zárlat van, vagy elkötés, és valamelyik izzó rajta marad lekapcsolás után is. esetleg a viszáram kapcsoló relé illetve dióda hülyéskedik és vissza engedi az áramot a dinamóba.
A generátor esetén az egyenirányító is le tudja szívni az aksit.Eredetileg az egyenirányító pár megaohmos ellenállást képvisel, de néha úgy for fel az agya, hogy utánna jelentőssen lecsökken a záróirányú ellenállása.
A lényeg, miliamperes áramot mérhetsz kikapcsolt gyújtásnál. Ha nagyobb, akkor valami jelentős gáz van.