Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Keri - 2009-07-11 13:56:40

Szivatónak alul van hatása és túl durva az állítása, de nem lehetetlen az alapjáratot beállítani vele.

Magasabb terhelésen nem volt gondom a paraméterekkel, szóval a fúvóka az jó volt.

Az úszószintet ha növeled, annak is inkább kis terhelésen van hatása, ezért gondoltam ezen változtatni.
Ugye az úszószinttel azt állítod be, hogy milyen vákumnál veszi fel a benzint. Ezt le kell vonni az áramlásból adódó vákumból (ami arányos a gáz áramlással) és ez a nyomáskülönbség valamint a fúvóka mérete határozza meg a benzin mennyiségét amit beszív a motor. Namost kis terhelésen a kis vákumból kevés szintkülönbség is befolyásol, de nagy vákumnál nem sokat befolyásol a kicsi szintkülönbség.

Remélem érthető :)
Lényeg hogy egyértelműen más karburátor karakterisztika kell az etanolhoz, ezt pedig lehet a tű módosításával, az úszószinttel, és a különböző fúvókák variálásával befolyásolni. Mindegyik más képpen befolyásol, ezért kellő türelemmel ki lehetne alakítani a szükséges karakterisztikát.

Amúgy gyújtást állítottad?