SzocimotoroSOKK -

B.A.T. (II.) - 2004-06-04 00:03:43

Hi FISI!!!!

Igazad van, nem érdemes ezekkel a sügérekkel foglalkozni. Különben nekem is van egy Komárom (nem a város), meg egy Riga 12-esem. (jobban mondva a fateromé mindkettő) Ezeknek a gépeknek tényleg lekük van. Ja, egyébként a Komár típus szerint Komár 3-38 B. Igazi keménylegény a maga 1,4 LE-jével :) A 35 KM/H-t becsülettel viszi, nem lehet szétpörgetni. (márminthogy 2-esben) Asszem folytás van benne. Alacsony a sűrítési aránya. Nem valami kényelmes, mivel hátul nincs rugózása. Terepen egyes helyzetekben qrvára ráz. A Riga 12-es már más tészta. Ez már egy fokkal erősebb (2,2 LE), és viszi az 55 KM/H-t. (természetesen szélcsendben) Szerintem 60-at is vinne hátszéllel + ha bazira pörgetném neki, de hát én sajnálom szegényt erőltetni :( Ezekben a rigákban eléggé elbaszták a váltót, túl nagy az áttételi arány. Túlságosan alá vált 2-esben. Elférne benne egy harmadik fokozat. Hát ez van. Ez különben sokkal problémásabb gép a Komárnál. Mindig kell rajta valamit bütykölni. Valamikor kibír 40 KM-t problémamentesen, máskor + 5 KM elég neki, hogy valami beszarjon rajta. Múltkor pl. elmentem vele egy kis városi túrára, és a város szélén ledobta a transzformátort. ((: hála a jó kis szovjet -lett- konstrukciónak :)) Egyszerűen leszakadt a rögzítésnél fogva. Valószínűleg anyagfáradás. Nagy élmény volt hazatolni. (esőben) De aztán a faterral megheggesztettük, úgyhogy megint fasza, és azóta mentünk is vele egy kört. Minden hibájuk ellenére én nagyon szeretem ezeket a gépeket. Megtanítják az embert a motorozásra + a SZERELÉSRE is!!!! Különben + jövőhéten veszek egy MZ ETZ 150-est, ami egy fokkal megbízhatóbb, és jobb vezetési élményt nyújt.

Motoros tisztelettel: B.A.T.!!!!