SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2009-06-25 18:18:21

Nem kell mindent elhinni azoknak, akik csak pár kilométert motoroztak jawával, divatból MZ-t vettek egyszer, aztán azt dícsérik, mert hát ugye az ő motorjuk is olyan. Inkább olyanokra halgass, akinek volt Jawájuk is, MZjük is, mentek is mind a kettővel pár tízezer kilométert.Például az én véleményemet megfontolandónak tartanám a helyedben, ugyanis nekem van ETZ-m is, Jawám is. Mind a kettővel botorkáltam egy-két kilométert.Szereltem is mind a kettőt eleget. Hidd el, az MZ vel a motorozás az élvezet, a Jawával az utazás.Az MZ könnyebben, gyorsabban irányítható, de bizonytalan az iránytartása, az útfekvése.Lehet vele cikázni, de állandóan figyelni kell és be is kell avatkozni vezetés közben. Kanyarban hajlamos hirtelen változtatni az ívet, valahogy megbicsaklik a kormány. A jawa nehezebben dönthető be, jobban ki kell ülni az ülés szélére, de ha egyszer ráált egy ívre, rajta is marad, ha csak nem csúszik meg a kerék. Egyenes úton a legkissebb buckán is elpattan oldalra is az ETZ, a Java a legnagyobb godorre is csak függőleges ugrálásokat művel.Tehát ha nem motorozási technikát élvezem, hanem azt, hogy A pontból eljutok B pontba, nyugodtan, hirtelen események, beavatkozások nélkül, miközben a táj suhanását nézem, élvezem a menetszél dögönyözését, akkor a jawát választom.Még egyszer: Az MZ nél menetközben állandóan résen kell lennem, nehogy a moci kitörjön valamerre, mint a rosszul szelidített vadló. Ez kissé fárasztó. Nem is szeretek ETZvel 70 felett menni akkor se, ha jó állapotban van.Ja és a vibráció.... Érzékeny a csuklóm, tehát tudom, mit ér a Keri által említett gumis felfüggesztés. Meg a csavarok után húzási igénye is kissé más mint a jawán.