Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Árpád - 2009-06-02 16:16:36

Nem tudom, nekem semmi gondom nem volt sose a légtelenítéssel ha jó volt minden.Pikk-pakk ment a dolog. Talán öt percet sem vett igénybe. Ha jók a tömítések, akkor legtöbbször pár húzás a fékkaron is megteszi. De ha nem megy így, akkor marad a hosszú, átlátszó cső. Ráhúzom a légtelenítő csapra, azt megeresztem, a cső végét a fékfolyadékos palackba, azt meg kézben trtva elkezdem nyomogatni a fékkart. egy-két perc nyomogatás utá már nem jönnek buborékok a csőben, el lehet zárni a csapot, a csövet lehúzni róla, a folyadék vissza folyik a palackba. Ha menetközben elfogyna a folyadék a tartályból, könnyen utánna lehet tölteni.Ha így nem megy könnyedén a dolog, akkor tömítés csere.
Az hogy "nyúlós" az ETZ fék, jobbára a gumi fékcső miatt van. Szerintem minden ilyen csővel ilyen minden fék, többé kevésbé. Viszont egy ETZ súlyú motornál pénzpocsékolásnak tartom a fém fékcsőt.