Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

waresz - 2009-05-24 16:34:51

azért az NDK-ba nem volt divat hazudozni.
ha valamit ráírtak egy konstrukcióra, akkor az tudta is a megadott értékeket. a wartburg 130km/h végsebessége egyáltalán nem volt túlzás(jól behangolt példányok képesek voltak 150et is.), a trabi 105km/h meg úgyszintén. a kis MZ-k 100-105-110km/h végsebessége is reális. a nagyoknál a légellenállással kell számolni, mert(ugyan nem vagyok ebbe biztos, majd Árpád megírja) de 100 fölött négyzetesen ugranak a dolgok. 90-100 között nincs akkora diferencia, mint 120-130között. nagyon számítanak a körülmények! egy tiszta gyári kipufogós jó légszűrővel szerelt, egészséges kompressziójú, falslevegő mentes nagy MZ ami jól be van hangolva, az kell hozza ezeket az értékeket sík úton szélcsendben. TS250, TS250-1, ETZ250,251 mind 130km/h végsebességet kéne tudjanak.könyv szerint:"terheléstől,időjárási viszonyoktól és ülőhelyzettől függően".