SzocimotoroSOKK -

waresz - 2009-05-22 00:08:21

na látod, ez a másik. ha normális helyen (dichtomatik kft..stb) veszel szimeringet, és nem valami szar helyen, akkor ott megkérdezik(addig oda sem adják) hogy milyen FELHASZNÁLÁSRA kell szimering. mert nem mindegy hogy forgó, vagy csúszó tengelyre, hogy hidraulikához , vagy mosógéphez, továbbá milyen fordulatú a tengely, milyen a környező hőmérséklet, és milyen anyagoknak kell ellenálljon. ha azt mondod, hogy van egy kétütemű leghűtéses motorod, aminek a kb max 7000ret forgó főtengelyére kell szimering, akkor helyből azt mondják, hogy oda csak és kizárólag viton való. mert más nem bírja huzamosabb ideig a nyúzást. ezért is lehet az hogy sokat zabál a gép nincs alapjárat, vagy épp túl keveset eszik és túlmelegedik, szorulási hajlama magas, lehetetlen normálisan bekarburálni stb. de hát nem kötelező rám hallgatni sose. mindjárt jön Keri, és lehurrog, hogy hülyeség. de ő megint olyan, hogy etz-vel verenyzett, neki megfelelt a C4-es csapágy, meg a gagyi szimering.. hát még jó, mert a motor nem ismeri az 5000 alatti tartományokat, és nem fut 5000km,nél többet generálok közt. akkor már jó a C4. mert a perdület behúzza középre a főtengelyt. akkor már nem fogja beszíni a váltóolajat, és egyenesen a gyertyára köpni.. asszem már mondtam is.. van egy zsír új SKF(!!!) C4 csapágy garnitúra etz250hez jutányos áron. a kinyomócsapágy ráadásúl P6 jelű.(futáspontos ezredre válogatott golyókkal készített). C4-rajongóknak eladó!

/bocsánat a kitörésért, nincs jó napom/