SzocimotoroSOKK -

waresz - 2009-05-15 10:46:11

a kinyomópálca keresztűl megy a váltótengelyen, és a lánckeréknél jön ki.tömítésről szó sincs. a tömítést a pálca 0,5mm körüli illesztési hézaga nem biztosítja. ha megfelelő mennyiségű olaj van a váltóba, akkor ott nem jöhet ki. viszont a lánckerék egy csőtengelyen van. ennek belselyébe meg bronz persely. mivel a váltó 5.fokozata direktfokozat(1:1) így akkor azok nem fordulnak el egymáson, de minden más fokozatba igen(1.-4.fokozatba segédtengelyen keresztűl valósúl meg a hajtás).. a bronz perselybe futó tengelynél nincs szimering, a tömítettséget úgy oldották meg, hogy a tengelyen ki van alakítva egy csigavájat, ami a helyes irányba forgó motor esetén visszanyomja az olajat a váltóba. ha fordítva sikerűl valakinek beindítani, akkor az szabályosan kinyomja ott oz olajat. halvány szivárgás állandóan lesz azon a helyen, ez ilyen gyárilag. szimeringet berakni lehet hogy lehetne, de nagyon pici kéne. kötve hinném, hogy valaki ezzel kisérletezett. a kis TS-re ugyanez vonatkozik, csak ott a váltó 4 fokozatú, és lényegesen egyszerűbb. a

legfontosabb mindkét típusnál:
a lánckerék anya legyen megtépve mint állat! (bal menet) aztán meg legyen egy jó állapotú biztosító lemez tisztességgel ráhajlítva, hogy le ne lazuljon, mert még úgy is képes rá. ha csak egy kicsit is lelazúl, akkor a lánckerék szimering értelmét veszíti(megkerüli az olaj).