Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

waresz - 2009-05-14 10:44:13

azt nem tudom hogy folyhat a kuplungbowdennél.., mert a kuplungtérbe ha egy deci olaj van üzemközbe akkor sokat mondok. ha már szedtél szét nagy MZ blokkot, akkor tudod, hogy a váltótér és a kuplungtér közötti olajátfolyási lehetőség egy 5mm-es furat.ami olaj átjön, azt a nagy primerkerék már dobja is vissza a váltófogaskerek közé, és a hajtott tengely olajzó furatába. akkor szokott kuplungbowdennél folyni, ha rohadt sok olaj van benne, aminek megintcsak a minimális átfolyási lehetőség a megmagyarázója, ugyanis olajcserekor a kuplungtérbe megállhat akár 2-3 deci olaj is(ezért érdemes nyitott leengedőcsavar mellett beindítani a gépet 10másodpercre), főleg ha hidegen lett leeresztve.. erre ha rátölti valaki a 9 decit, akkor már sok olaj van benne. vagy a másik állatság, kitekeri a nívócsavart azt tölti állatmódra tölcsérrel a olajat a gépbe, majd amikor megjelenik az olaj a nívónál akkor gyorsan elzárja azt, nehogy kifollyon a drága nedü. majd ami még a tölcsérbe van az is belecsurog, a végén már lesz 2 liter olaj a gépbe, és akkor nem tudja miért nem old a kuplungja, meg miért ömlik a bowdennél a cucc.