SzocimotoroSOKK -

Keri - 2009-03-22 09:55:36

Teljesen jól mennek lámpával ha jó a dinamó.
Sajnos ennyi idő után csökken a teljesítmény különböző okokból és kevesebb villanyt termel mint amennyit elhasznál.

Persze mielőtt bármit csinálsz a fesszabot halál pontosan be kell ellítani labor tápon 0,1V pontossággal úgy hogy az érintkező 7,2V-nál középen lebegjen 7,4V nál pedig teljesen átbillenjen.
Természetesen ha az érintkező pogácsák be vannak égve akkor kuka az egész. Csiszolgatás csak ront rajta, mivel ezeknek polírozott és enyhén domború felület kell, a beégés miatt viszon soha nem lesz már domború.

Ilyenkor egy jófajtam fekete magyar elektronikus fesszab a megoldás, ami sajnos rendelkezik egy olyan problémával, hogy kicsivel magasabb fordulaton fog megjönni a töltés, mivel a tranzisztorok kb 0,6V veszültséget levesznek, míg a mechanikus kapcsoló gyakorlatilag semit. Ez egy gyengélkedő dinamónál gond lehet, de jó dinamó esetében nem probléma.

Ha még mindig problémás a töltésed akkor lehet továbblépni.
Kezdetnek szedd ki a dinamó álló és forgó részét és mosd ki gázolajban vagy benzinben mindkettőt, ugyanis ha éppen nem menetzárlatos, akkor is ennyi idő után, a szénkefékből származó grafitpor, meg az olajpára szépen söntöli a tekercseket, ezzel rontva a hatékonyságukat.
Persze a szénkeféket sem árt ellenörizni mert esetleg már cserések lehetnek azok is.

Haveromnak ennyi elég volt a normális töltés visszaállításához. Nekem is javított rajta, de nem oldotta meg a problémát. Sajnos nekem menetzárlat volt és cserélni kellet a dinamót. Ez is gyakran előfordul ezen a dinamón 30 év után.

Persze ez nem a TS hibája, a Hondám generátorát is újra kellet tekercselni 25éves korában. Egész egyszerűen a szigetelés elöregszik.

Fesszab beállításban tudok segíteni, csak juttasd el hozzám valahogy.