SzocimotoroSOKK -

zsakfos - 2009-03-02 18:44:01

a úgy döntöttem hogy kicserélem a láncvédő bakelitet a /1-en.Már tavaly megvettem az utángyártott láncvédőt,hogy majd egyszer kicserélem mert a gyári már elég ronda és egy helyen repedt is.Nos előre elárulom maradt a régi bakelit.Az utángyártott fos műanyag láncvédő nem jó!!!
Szemre ugyanolyan méretű mindenhol,de amikor átraktam a kilométeróra meghajtását és belehelyeztem a lánckereket akkor megforgattam és ronda kerregő hangot adott.Visszaraktam a régibe mindent,megforgattam és jó.Ujra át az új láncvédőbe,forgatás,kerregés.Na ezt 1-2-szer még eljátszottam és mivel a helyzet ugyanaz volt ezért visszaraktam a régi gyári bakelit láncvédőt.Ujra bebizonyosodott egy utángyártott alaktrészről hogy sajnos nem az igazi.Hozzáteszem hogy a kilométer meghajtás forgott,csak kerregő hangja volt.Ha igy betettem volna és mentem volna a motorral valószinű megsem hallom a kerregést és az órám is mutatott volna,de ki tudja meddig??
Más! Mivel még az eredeti DDR-es kerékcsapágyak voltak a motoromban és már hangjuk is volt ezért kicseréltem őket.
Elgondolkodtam hogy vajon miért kell bele a távtartó a 2 csapágy közé?Hiszen mindkét csapágy felütközik a kerékagyba.Vagy nem is távtartó szerepe van,hanem mondjuk megvezeti kicsit a tengelyt?Vagy rosszul látom a dolgot?Lényegében mindegy lenne csak szeretem tudni mi miért van.