SzocimotoroSOKK -

Intravénás_benzinfaló - 2009-03-01 10:59:35

hoppá,126p a kicsi a 125 a nagy?
a kéziféknél arra gondoltál aminek a tárcsán belül van dobféke,mint az astra gsi-n?
elég elvetemült az a megoldás,ha vállas a dob,elég macerás letépni a helyéről,bár ennek a tárcsás hátsó fék másik verziója se tetszik,ahol egy racsnis szerkezet tolja ki ill, húzza vissza a dugattyút,és önállítós elvi síkon,ezt fordék nem igazán találták el,ha berohad a racsni és valaki kicsit kajakosabban húzza be a kézit,simán eltörik a racsni és kell szerezni bontottat.A vízbontó végülis kész van,csak el kell helyeznem,még a víz utánpótlás,és rögzítés kérdése maradt rám,a rögzitéssel az a gondom,hogy nincs túl sok hely,meg rövid a gázelvezető cső,a blokknál gondolkoztam,hogy az akksi oldalán lévő deknihez,szorosan a váz törzséhez,akár hilti szalaggal v. valamilyen pántszerűséggel szerkeszteném bele.közben jöttek még más vad ötletek mint pl: kiegészítő lámpák,a golfomon volt egy nagyon jó hatásfokú ködlámpa,kis helyen is elfér,de az a bajom,hogy már a vizsgán is megszóltak a ledes helyzetjelző miatt,nekem nem tetszett hogy sárgásan világított a hagyományos,ezért kapott fehér ledet,és szúrta szemüket,ezért gyorsan kicseréltem,félő hogy kereső lámpának nézik a ködlámpát,amit menet közben nem használhatok KRESZ szerint v. a másik variáció hogy leszedetik.ezért abba is maradt ez a terv.Viszont ami még izgatja a fantáziám,hogy vannak ezek a kicsi 12V-os kompresszoros légkürtök,milyet szólhat? semmi bajom azzal ami most van a motoron,mert van benne kajak,de egy ilyen levegős cucc biztos magasan viszi a pálmát.