Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

waresz - 2009-02-08 00:21:00

hagyd azt a vezérlésmódosítást. nagy valószínűséggel, te is utcán használod hétköznapi forgalomba. a gyári megoldás a legjobb, ennél jobbal még nem találkoztam. alacsony fordulaton nyomatékos, magasabbon megy ahogy megy. de ha hozzányúlsz, azzal elszarhatod rögtön a megbízhatóságot, a fogyasztást, és még egy sor problémát idézhetsz elő.

inkább a gyári megoldás legyen a lehetőségekhez mérten a lehető leghibátlanabb.
pl: alsó holtponton, a kipufogó nyilás, és a felömlők alsó éle pont egybe kell essen a dugattyútetővel. ezt követően megfelelő vastagságú alulemez hengerfej pakolással be kell állítani egy 1,3-1,5mm présrést. ha ez is megvan, akkor lehet elektronikus gyújtásba gondolkodni, alaposan rendbefaragni a szívórendszert, és NEM armafilt légszűrő betétet tenni bele. kiégetni egy jó gyári kipuffot, eltüntetni mindenhonnan a nem szükséges sorjákat. de ez még csak a henger meg az azt kiszolgáló rendszerek. forgattyúház: minőségi VITON szimeringek(KERI:P:P:D), C3as csapágyak.

minden állítanivalót alaposan elvégezni, és van egy jó motorod, aminél nem kell semmiféle agyament tuningon gondolkozz.