Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

waresz - 2009-02-07 12:08:03

elgondolkodtam(szokás szerint fejfájás lett a vége...)

a SZÉRIA NDK ipari csodák elektromos megoldásai érdekesek.
vagyis:
~1974:
(és az elött) minden elektromehanikus, fesszab, gyújtás stb.
Mz: megszakító, dinamó, regler
Wartburg: megszakító, generátor(1974 elött dinamó), regler
Trabant: megszakító(röpsúllyal), dinamó regler

~1980:
a wartburg már kapott egy kitűnő elektronikus fesszabot.
miért nem fejlődött a többi is?

~1984-1986:
a trabi megkapta a wartburg generátorát(már 1974be meg lehetett volna ejteni) fesszabbal együt, és kapott egy fasza elektronikus gyújtást.
Miért nem kapott a többi is ebből a jól sikerült gyújtásból?
kis TS-ek ekkor még dinamóval és megszakítóval készűltek.

~1988(?):
az Mz is bedobja a hall ic-s gyújtást. miért csak most? mellette röhejesen néz ki az alufedelű regler. MIÉRT?? amikor már volt mindenre megbízható elektronika..

1989:
a 2T wartburg gyártásának vége, a típus sosem rendelkezett szériába elektronikus gyújtással, a 3 megszakító folyamatosan bosszantotta a tulajokat 33éven keresztűl(még utána is).

Logika?