SzocimotoroSOKK -

waresz - 2009-01-30 15:28:34

VILÁGÍTÁS: mindenkinek akinek régi Bogyó(R2) 45/40w-os izzóhoz való lámpafoncsora van, az cserélje trabant, vagy etz H4esre. az elöbbinek hátránya, hogy kiáll a lámpakarimából kb 8mm-t. így néz ki:
trabi:
http://kepfeltoltes.hu/090130/218171221n_vtelen_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

etz:
http://kepfeltoltes.hu/090130/SL743665_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

a régi foncsor alapvető hibája, hogy a tompított egy béna folt, míg a távolsági meg egy fény nyaláb, ami egy erős pöttyként jelenik meg a távolba. létezik ilyen izzófoglalttal halogén fejü(R2 halogen) 45/40w, 60/55w, 100/80w. de az eredmény így se nagy szám. mindenképp érdemes a fent említett foncsorok valamelyikéből beszerezni. ezeknek határozott elosztott szórásuk van, nagyobb teret világítanak be. ehhez társul a halogénizzó sokkal jobb hatásfoka.

6V-os gépekbe érdemes 35/35w-os HS1 tipusú halogénizzót rakni. ez amellett, hogy megspórol 5-10w-ot a kényes 60w-os dinamó erősen véges energiájából, sokkal jobb fényerővel rendelkezik mint a sima R2. nekem ez van trabifoncsorral, azóta szeretek éjszaka motorozni.
12Vos gépbe meg a kevésbé bátrak rakjanak 100/80w H4-et, a bátrabbak rakhatnak 140/100w-at is, de ehhez illik áthúzni a vezetékezést egészen a diódahídtól az izzóig. minden érintett szálát. kapcsolók kontaktjait ellenőrizni, felfrissíteni, mert a végeredmény a nagy feszültségesés miatt rosszabb is lehet mint a 100/80.
amit leírtam, az a 35/35Hs1 kivételével mind szabványon kívüli, elvileg tilos alkalmazni, de kit érdekel? a lámpa legyen rendesen beállítva, nem kell az erős fénynek se vakítania a szembejövőt.