Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Nfsman - 2009-01-21 23:11:29

Ez így van... a rugó felüli oldal tölti be a nyomástartó szerepet, ugye a rugó ad a tömítőélnek egy előfeszítést, amelyet a rá "nehezedő" nyomás csak erősít, tehát még jobban tömít. A másik oldalról terhelve egy bizonyos pont (nyomás) után a nyomás képes leküzdeni a rugót, ekkor átereszthet, de egy jó szimering szerintem erre nem olyan érzékeny.
Kérdés: ha már a régi TS-ekben belül volt a szimering, a bal oldali csapágyat kente a váltó olaj... ez tiszta, de jobbról mi kente? Túra közben a friss hegyi levegő? :D Vagy zárt csapágyat használtak előre megtöltve kenőanyaggal?

A veszekedés meg kérlek hagyjátok. Tényleg lehet valami sz*r a levegőben, mert én is idegesebb vagyok a nagy évi átlagnál, de ez egy jó banda, ne egymáson vezessük le a feszültséget... főleg ne úgy, hogy kinek van nagyobb tudása. Ki ebben - ki abban jobb, segítsünk egymáson! Na pont.