Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Árpád - 2009-01-12 19:43:34

Ha alacsony a kompresszió, nem köpködi be jobban a gyertyát? Mert azt hiszem, akkor alacfordulathoz jobban kell húzni a gázt, akkot kevesebb átáramló levegőhöz magassabban van a tű.
Azaz szerintem a gyertyaképből kiderül, mi is van. Illetve ki lehet próbálni a suber feljebb tételét, azaz lejjebbi rovátkába kell a lapocskát bepattintani.Ha így jobban indul, akkor kevés naftát kap.
az én motorom azért indult nehezen, főleg hidegen amikor megkaptam, mert az elődöm nem kérdezett rá a subi vételekor, hogy a csavaros karbiba és a csatosba azonos tű kell e.:)A másfél centivel hosszabb tűt persze nehezen tolerálta csóri ETZ.:)))
Amúgy az is lehet, hogy szimering hibás a kollega mocija. Az okoz valamivel alacsonyabb kompresszót, és nehéz indulást is. Többek között. Megintcsak azt hiszem.Vagy símán eldugult az alapjárati fúvóka, vagy részben a szivató fúvókája. Vagy még nem szokott hozzá barátunk az MZ-k hideg indításához szükséges vuduhoz.