SzocimotoroSOKK -

Intravénás_benzinfaló - 2008-12-29 20:28:00

ja nem is meséltem a suzukis látogatásról,hát mondanom sem kell hogy száraz,meleg helyen tárolták,ellenben poros volt ami arra utal hogy rég mentek el v. csak nem takaritanak:D
ami viszont érdekes volt hogy inditásnál az akksiban 0 feszültség,és erősen oxidos volt a saru,na mindegy megbikáztuk egy másik akksiról,töltése az van neki de ennek az akksinak kampó,ezt fel is irtam cserére a srácnak.következő meglepi össze vissza gyujtanak a gyertyák,az egyiknek nincs hézaga,a másiknak a pipája meg áthúz a szomszéd hengerhez,szóval nagy kínlódások árán de ment mind a 4 henger.hidegen egy picit füstölt de nemaz a jellegzetes kék mint ami utánam jön az mz-vel,hanem inkább korom,lehet sok benzint kap,viszont ez üzemmeleg állapotban elmúlik,és szépen megy,de ha nagy gázt adok,akkor éreztem néha azt mintha az egyik henger megtorpanna,de utána gyorsan reagál,szóval a karbik háza táján is körül kell nézni.Az öninditót szerintem csak ki kell tisztitani,és megzsírozni,ezeken a kisebb hibáktól eltekintve elég patent a gép.
érdekes volt az hogy a tulaj felesége hirdette és többet irt ki mint amennyit a tulaj el szeretett volna kérni,és amikor megjegyeztem a hibákat közölte hogy 190000alá nem megy,mire mi vadul bólogattunk hogy az tökéletes hiszen 290000volt az irányár.már csak a papirmunka lesz jövőre.