SzocimotoroSOKK -

Keri - 2008-12-28 14:18:25

Ami elromolhat egy ilyen öreg vason.
A normál kopó alkatrészek is sokba vannak, tehát mire felgumizod, felbowdenezed, láncszettet, fékpofákat, esetleg tárcsát teszel rá, az önmagában többe van mint egy jó állapotú ETZ.
Aztán a kuplung is elhasználódhatott már, nekem pl. kosárral együtt kellet cserélnem, ami bontottból sem olcsó.
A szelepek is előfordulhatnak hogy cserések néhány.
Dugattyú, és gyűrű garnitúra nekem 135ezer forint. Azt érdemes tudni, hogy a vezérművet úgy tervezik, hogy a motor hivatalos élettartamát kibírja, tehát valószínűleg már minden más is el van kopva benne.
A váltómű is lehet kopott és hát bontottan is drága játék cserélni.
A rosszabbik blokkomban már nekem is kidobálja a fokozatokat.

Aztán a generátorok kb. 15év után kezdenek tönkremenni. Újratekercselés 24volt nekem. Fesszab, gyújtás és egyébb cuccuk is 10körül indulnak ezekhez.

Nekem még a főtengelyem is besült, de ez nem a gép hibája, hanem a kókány előző tulajé.

A váz csavarodását ellenőrizd, lengéscsillapítókat is. Ha olajos a teló, akkor az is cserés. A szimering az ugyan nem drága hozzá (10körül) de ha kopott a szár akkor ez nem segít rajta.

Jól megrémisztettelek :D
Mondjuk 11 éves vas még lehet jó állapotban, de már belenyúltak és ez aggodalomra ad okot.
Hidegen indíts rá és ha könnyen indul nézd a füstöt, ha nem füstöl akkor jó.
Ha bemelegedett és odahúzod neki hirtelen és elengeded, akkor sem illik füstölnie. Ha füstöl akkor 100-assal alkud le, vagy vegyen neked ennyiért egy felújító készletet.

Rengeteg szar lehet egy ilyen motorral, nem is jut eszembe minden, pedig az enyém mindent végigjátszott szinte.