SzocimotoroSOKK -

Keri - 2008-12-06 15:21:00

Útszéli diagnosztika kézikönyv hozzá nemértőknek:

A gyújtás 5 alkatrészből áll a többi sallang.
Akku, trafó, megszakító, gyertya, összekötő zsinórok.

Trafó, gyertya ellenőrzés:
Fogod, lekötöd az akkut és a trafót. Egy külön vezetékkel rákötöd a trafót az akku + felére, a trafó maradék lábára rákötsz egy zsinórt és pillanatra hozzá érinted az akku - feléhez.
Na ilyenkor a gyertyánál illik szikrának lennie.
Ha fordítva kötöd be a trafót akkor is, csak akkor gyengébb a szikra és a trafó jobban melegszik.
Az akkufesz 11V alá semmiképpen nem eshet eközben, mert ha igen akkor a probléma.

-Ha van szikra. Trafó, gyertya jó. Kizárásos alapon a hiba a vezetékezésben vagy a megszakítóban (és kondi) van.
-Ha nincs szikra. Trafó, vagy gyertya rossz. Ekkor lehúzod a nagyfesz kábelt a trafóról, egy darab drótot beledugsz a másik felét pedig a testhez közel helyezed el. Ha ilyenkor nincs szikra akkor trafó rossz, vagy túl nagy a hézag, ha van szikra akkor gyertya, gyertyapipa, nagyfeszkábel a rossz.

Vezeték ellenőrzése:
Visszakötöd a trafót, a megszakítóra menő vezetéket lehúzod és összeérinted. Ha ilyenkor van szikra akkor vezeték jó, ha nincs szikra vezeték rossz/rosszúl van bekötve.

Ha van szikra akkor megszakító a rossz, vagy a kondi.

Kondi ellenőrzése:
Gyújtás összerakva, csak a kondit kötöd le, megszakítót kézzel kézzel nyitod, ha ilyenkor szikrázik, akkor a kondi a rossz.

Roppant egyszerűen és gyorsan meg állapítató mi a rossz, még műszer sem kell hozzá, mert az akku állapotát is lehet vizsgálni egy 21W-os izzó fényerejének megfigyelésével.