SzocimotoroSOKK -

JAWAvsRENAULT - 2008-11-24 22:40:30

Én amikor megalkottam az első trabi gyújtást Jawa-ra (az enyémre)akkor szerszám nélkül jártam vele.Komolyan.Persze tudtam hogy tuti a dolog.Aztán csináltam egy hengeresre is!Ráadásul 6 voltosra!és úgy csináltam meg,hogy nem egy,henem kettő gyújtást kapott az illető.És ez rém egyszeűen kivitelezhető volt.Az ETZ gyújtás is igy kivitelezhető.És ha netán baj lenne az egyik felével,akkor is megjavítható a dolog a második vezeték áthelyezésével,és a mágnes elfordításával.És már mehet is tovább a gép.És ha netán még tovább megyek,és minden elromlik,akkor is cserélhető minden alkatrész bontóból,mert nem fúrok faragok,és forrasztok!Csak egyszerűen tűzősarut teszek a vezetékek végére.Hogy minden úgy maradjon ahogy azt a gyárban kitalálták.És miért?ERRE EGYETLEN MAGYARÁZAT VAN.Mert már 20 éve mennek ezek a gyújtások.És legtöbbje hiba nélkül.Akkor miért piszkáljak bele???Nekem ezért nem is kell CDI és Fet es gyújtás.Ez egy számomra ismeretlen dolog,amit az út szélén biztosan nem tudsz megjavítani.Hacsak nincs nálad forrasztópáka,czin,és hozzávaló ellenállás,dióda stb.Esetleg pont IC !
Szóval az a biztos amit egyszer már kitaláltak.És nem kell belepiszkálni.Odamész a motor mellé kétszer megrúgod,és harmadikra elindul.És csak akkor áll meg amikor a kulcsot újra elfordítod alap helyzetbe!Abba a motorba amibe én be fogom szerelni a gyújtást nem lesz szerszám!